换机油一定不要离开自己的车辆，最好全程盯着师傅保养！
有的车主在保养爱车的时候习惯性地把车开到4S店，丢下钥匙转身就走。虽然感觉动作很潇洒，但其中有不少的隐患。我在4S店上过班，奉劝大家换机油的时候，一定不要离开自己的车辆，最好全程盯着师傅保养，能省去很多不必要的麻烦。
几乎所有的4S店都有所谓的客户休息区，名义上是提供一个休息的地方，让客户在车辆保养的时候不至于没地方去，休息区不仅提供各种茶水餐点，而且还可以看电影，要是你真的以为4S店有多贴心，那你可就错了。
因为车辆保养的时候，有的车主喜欢在旁边看，会提出各种问题，师傅觉得非常麻烦，而且保养的过程只要有一点不规范，还有可能被客户投诉，不如直接把客户安排在休息室，给4S店省去了很多不必要的麻烦。
现在很多车主也习惯了保养时不在车旁边观看，其实这样是不对的，最好全程监督师傅的操作过程，可以避免被4S店坑，下面我就给大家分析一下有可能出问题的地方
机油放不干净
4S店放旧机油主要有两种方式，一种是抽油机抽油，还有一种是重力放油，相对来说抽油更加干净，也更加快速，如果你的车是采用重力放油的话，就一定要多等待一段时间，尽量让机油流干净，不少师傅为了省事，不想多等，没一会就结束了放油。
机油如果放不干净，就会影响保养效果，因为随着车辆的使用，机油的粘度会不断增加，并且和一些铁屑杂质混合在一起，如果不彻底把它们放出来，就会残留在发动机内部，继续增加发动机缸内的磨损，相当于白保养了。
如果我们在旁边看着师傅放油，师傅就不敢应付，就会多放一会油，就算你看不出来到底放干净没有，也可以在加油的时候观察加机油的用量，比如说你的车正常加4升机油，但是只加了3.5升甚是更少就加满了，那就说明师傅没有给你把油放干净，你就可以要求师傅重新换油，师傅也只能照做，损失还得他自己承担，不过有经验的师傅为了避免这种情况的发生，如果旁边有车主在的情况下，一定会给你放干净，就怕车主找事。
机油用量少，多收费
有的人可能不理解，师傅为什么不好好放机油呢？4S店不就是靠机油赚钱，加得机油量少了，不就相当于少赚钱了，4S店又不傻，这么做不是搬了石头砸自己的脚。
少加了机油没错，但是4S店可不是实报实销，就算你只加了一升机油，他们也会按照标准加注机油的数量来和你算钱的，最后算下来还是4S店划算。
比如说你的车加4瓶1升的机油，但是3瓶半就够了，剩下的半瓶师傅不会给你，更不会告诉你，而你也以为已经加完了，师傅留下这0.5升机油，用处可大了，你一辆车的看似没什么用，但是4S店一天保养的车多了，积少成多，没一会就凑够一辆车需要的用量了，一辆车0.5升，相当于只要保养8辆车，就可以攒出来一辆车需要使用的机油，保养的利润就是从这里来的。
如果你不在车旁边盯着，师傅就很有可能用8瓶剩下的机油给你加进去，虽然质量没有什么问题，但是花同样的钱，为什么要东拼西凑，用别人剩下的机油呢？
但是如果你在旁边的话，就算机油没有用完，正常情况下，师傅都会把机油给了你，因为机油是你花钱买了的，剩下的也是你的，这些机油如果保存好，在一年之内再次保养的时候，还是可以正常使用的，那你就可以省下1升机油的钱，全合成机油大概100左右吧。
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有利于观察旧机油使用状况
正常情况下，只要你用的是正品合规的机油，在刚刚更换时一般都是金黄色。
如果距离上次保养行驶距离和使用时间比较长的情况下，机油换出来的时候就会发黑，发粘，如果遇到这种情况，就说明你保养不及时，或者上次使用的机油质量不是太好，一般来说，无论是什么牌子的机油，只要是正规厂家的，质量都是没问题的。
师傅保养的时候，通过观察机油的颜色和粘稠度，大致就可以判断出车辆的状态，防止师傅进一步去忽悠你。
几乎每次保养的时候，4S店都会强烈推荐你清洗发动机，清理积碳，还有油路，其实大部分情况都是不需要的，4S店这么做完全就是为了多赚你的钱。
但是作为车主来说，我们很难分辨出自己的车辆是否需要做进一步的清理，而且4S店很会危言耸听，会给你说很多严重的后果，甚至还会用发动机损坏来吓唬你，出了问题影响质保，大部分车主听到4S店这么说，基本上都会妥协，任凭4S店宰割。
而如果我们能自己在旁边观察机油使用情况，如果机油比较清澈，粘性也不大，平时自己开车的时候，也没有明显感觉油耗增加，怠速抖动等情况，基本上就能确定4S店就是在忽悠你，完全没必要过度保养，直接走人就对了。
监督师傅保养过程，避免不规范保养
正常来说，车辆进去4S店保养以后，首先要进行车辆外观检查，然后登记剩余油量，然后就是分配保养师傅，上架进行保养，保养之前还要先做好漆面保护，防止保养过程中划伤车漆。然后就是正常的保养流程，但是大部分师傅并不会按照标准流程施工，会给自己省事，因为小保养除了更换机油，还要对车辆进行检查，比如说轮胎胎压，清理轮胎缝隙里的小石子，到达一定里程还要调换前后轮，检查是否存在跑偏。
但是这些检查浪费时间，而且也没有什么工时费可以赚，师傅都不乐意做，如果你不在旁边，就会直接省略这些步骤，直接在检验单上打勾，最后吃亏的还是车主自己，导致车辆有什么问题都不能被及时发现 。
故意增加保养项目，多收费
保养或者维修的过程中，其实有很多可修可不修，或者可换可不换的项目，比如说空调滤芯，如果使用时间一年之内，完全是不需要更换的，很多人保养次数频繁，三个月到半年就会去一次，滤芯其实还不是很脏，拿下来吹吹就可以继续使用，但是师傅就会直接给你更换，就是为了让你多掏钱。
再来说说维修，扩损是4S店最常用的伎俩了，比如说有的车主车门上明明只蹭到了一点，抛光就能处理，但是师傅就会忽悠你换个新的门，很多不懂车的人一听能换原厂的新门，可以说是正中下怀，满口就答应了， 其实不知道自己已经被忽悠了，就算是更换的原厂配件，但是喷漆也是在4S店完成的，质量和原厂根本不能比，而且因为更换了车门，将来卖车的时候就会贬值很多，以为维修的价值很高，会被人认为这是一辆事故车，哪怕你只是一个小小的剐蹭，但是都会影响车辆后期的保值率。
还有就是喷漆了，一个小的划痕，4S店为了多赚钱，也会在上面故意多划几道，故意扩大损伤，从而达到全车喷漆的目的，所以保养车的时候，是一定要在旁边看着的，防止自己的车有被扩损的可能。
4S店忽悠客户做的无用保养项目
- 涡轮养护/涡轮清洗
- 涡轮增压器保养
- 发动机内部清洗：换机油之前给发动机里加一瓶清洗剂，说能清洗发动机里面的油泥。正常的新车开个三五万公里发动机是不会有任何油泥的。老车解决油泥的方法就是换机油更加勤快一点。
- 燃油宝或各种其他的添加剂 (发动机抗磨剂、机油添加剂、机油补强润滑剂）
- 清积碳
- 清油路
- 清三元催化：发动机跑到20万公里甚至跑到报废三元催化才会坏。真到坏了的时候直接换一个新的三元催化，不要花几百块钱去清洗。如果审车的时候尾气不达标，用清水把三元催化冲洗几下就行了，不要用药水清洗。
- 轮胎养护 (清洗轮胎、打轮胎腊）：如果你不是谈大生意的人，完全没必要做。
- 清洗节气门：如果没有EPC故障灯提示，就不必要清洗。如果你实在不放心，可以过了5万公里再清洗。真到了要清洗的时候，自己在家动手就能完成，不必去4S店。
- 刹车系统清洗：正常地到5万公里换刹车油就行了，其他什么也不要做。
防止车辆被误伤
就算是4S店，也不全都是经验丰富的师傅，而且很多有有手艺的好师傅，都自己跑出去单干了，技术好的怎么可能一直打工，4S店大部分维修工其实都是从学校刚毕业的，还处在学习的阶段，很多技术一般，而且毛手毛脚的。
所以保养的时候一定要自己亲自看着，不然的话，等你保养完以后，很有可能车上会多出几个划痕，如果你没有发现的话，那就只能自己吃亏了，再找回去肯定也不会承认。
我就亲眼见过一个修理师傅，本来是拆下座椅维修的，结果往出搬的时候，座椅下面的架子不小心划到了车翼子板的位置，划出来很长的一道痕迹，不过那个师傅胆子比较小，第一时间就找客户认错了，并且承担了损失。
这还算好的，只要是干活，旁边那么多工具，难免会有这样的情况，不过有的师傅并没有那么好心，会装作不知道，不承认，只要你离开4S店的门，就和他没有关系了，只能自认倒霉。因此我才说，最好的办法就是在旁边看着，这样师傅才能更加小心对待你的爱车。
写在最后
除了上面几条，你在旁边看着师傅换机油和保养，其实也是一件好事，多和师傅学习一下车辆保养的知识，了解自己车辆的构造，以后就算车有什么小故障，哪怕解决不了，但是大概也清楚问题出在哪里，不至于被修理厂或者4S店忽悠。
这是非常有必要的，别看有的人开了十几年车，但是对车一点也不了解，甚至有的人都不知道开车是要保养的，我曾经见过一个人4年没有换过机油，等到车实在不能开了才来，机油早就成了油泥状了。
最基本的常识我们还是要知道的，比如说加个玻璃水，换个换个空调滤芯，还有换备胎，这些都是需要我们掌握的。
至于很多人说担心修车师傅以次充好，我反倒觉得不会，除了个别修理厂，4S店是绝对不会用假机油的，使用假机油后果很严重，很有可能损伤发动机，4S店也脱不了干系，毕竟就是想多赚点钱，但是也不想给你赔车，就算是修理厂也不会干这种自砸招牌的事情，完全没有必要担心。
