换机油一定不要离开自己的车辆,最好全程盯着师傅保养!

换机油一定不要离开自己的车辆,最好全程盯着师傅保养!

有的车主在保养爱车的时候习惯性地把车开到4S店,丢下钥匙转身就走。虽然感觉动作很潇洒,但其中有不少的隐患。我在4S店上过班,奉劝大家换机油的时候,一定不要离开自己的车辆,最好全程盯着师傅保养,能省去很多不必要的麻烦。

几乎所有的4S店都有所谓的客户休息区,名义上是提供一个休息的地方,让客户在车辆保养的时候不至于没地方去,休息区不仅提供各种茶水餐点,而且还可以看电影,要是你真的以为4S店有多贴心,那你可就错了。

因为车辆保养的时候,有的车主喜欢在旁边看,会提出各种问题,师傅觉得非常麻烦,而且保养的过程只要有一点不规范,还有可能被客户投诉,不如直接把客户安排在休息室,给4S店省去了很多不必要的麻烦。

现在很多车主也习惯了保养时不在车旁边观看,其实这样是不对的,最好全程监督师傅的操作过程,可以避免被4S店坑,下面我就给大家分析一下有可能出问题的地方

机油放不干净

4S店放旧机油主要有两种方式,一种是抽油机抽油,还有一种是重力放油,相对来说抽油更加干净,也更加快速,如果你的车是采用重力放油的话,就一定要多等待一段时间,尽量让机油流干净,不少师傅为了省事,不想多等,没一会就结束了放油。

机油如果放不干净,就会影响保养效果,因为随着车辆的使用,机油的粘度会不断增加,并且和一些铁屑杂质混合在一起,如果不彻底把它们放出来,就会残留在发动机内部,继续增加发动机缸内的磨损,相当于白保养了。

如果我们在旁边看着师傅放油,师傅就不敢应付,就会多放一会油,就算你看不出来到底放干净没有,也可以在加油的时候观察加机油的用量,比如说你的车正常加4升机油,但是只加了3.5升甚是更少就加满了,那就说明师傅没有给你把油放干净,你就可以要求师傅重新换油,师傅也只能照做,损失还得他自己承担,不过有经验的师傅为了避免这种情况的发生,如果旁边有车主在的情况下,一定会给你放干净,就怕车主找事。

机油用量少,多收费

有的人可能不理解,师傅为什么不好好放机油呢?4S店不就是靠机油赚钱,加得机油量少了,不就相当于少赚钱了,4S店又不傻,这么做不是搬了石头砸自己的脚。

少加了机油没错,但是4S店可不是实报实销,就算你只加了一升机油,他们也会按照标准加注机油的数量来和你算钱的,最后算下来还是4S店划算。

比如说你的车加4瓶1升的机油,但是3瓶半就够了,剩下的半瓶师傅不会给你,更不会告诉你,而你也以为已经加完了,师傅留下这0.5升机油,用处可大了,你一辆车的看似没什么用,但是4S店一天保养的车多了,积少成多,没一会就凑够一辆车需要的用量了,一辆车0.5升,相当于只要保养8辆车,就可以攒出来一辆车需要使用的机油,保养的利润就是从这里来的。

如果你不在车旁边盯着,师傅就很有可能用8瓶剩下的机油给你加进去,虽然质量没有什么问题,但是花同样的钱,为什么要东拼西凑,用别人剩下的机油呢?

但是如果你在旁边的话,就算机油没有用完,正常情况下,师傅都会把机油给了你,因为机油是你花钱买了的,剩下的也是你的,这些机油如果保存好,在一年之内再次保养的时候,还是可以正常使用的,那你就可以省下1升机油的钱,全合成机油大概100左右吧。

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有利于观察旧机油使用状况

正常情况下,只要你用的是正品合规的机油,在刚刚更换时一般都是金黄色

如果距离上次保养行驶距离和使用时间比较长的情况下,机油换出来的时候就会发黑,发粘,如果遇到这种情况,就说明你保养不及时,或者上次使用的机油质量不是太好,一般来说,无论是什么牌子的机油,只要是正规厂家的,质量都是没问题的。

师傅保养的时候,通过观察机油的颜色和粘稠度,大致就可以判断出车辆的状态,防止师傅进一步去忽悠你。

几乎每次保养的时候,4S店都会强烈推荐你清洗发动机,清理积碳,还有油路,其实大部分情况都是不需要的,4S店这么做完全就是为了多赚你的钱。

但是作为车主来说,我们很难分辨出自己的车辆是否需要做进一步的清理,而且4S店很会危言耸听,会给你说很多严重的后果,甚至还会用发动机损坏来吓唬你,出了问题影响质保,大部分车主听到4S店这么说,基本上都会妥协,任凭4S店宰割。

而如果我们能自己在旁边观察机油使用情况,如果机油比较清澈,粘性也不大,平时自己开车的时候,也没有明显感觉油耗增加,怠速抖动等情况,基本上就能确定4S店就是在忽悠你,完全没必要过度保养,直接走人就对了。

监督师傅保养过程,避免不规范保养

正常来说,车辆进去4S店保养以后,首先要进行车辆外观检查,然后登记剩余油量,然后就是分配保养师傅,上架进行保养,保养之前还要先做好漆面保护,防止保养过程中划伤车漆。然后就是正常的保养流程,但是大部分师傅并不会按照标准流程施工,会给自己省事,因为小保养除了更换机油,还要对车辆进行检查,比如说轮胎胎压,清理轮胎缝隙里的小石子,到达一定里程还要调换前后轮,检查是否存在跑偏。

但是这些检查浪费时间,而且也没有什么工时费可以赚,师傅都不乐意做,如果你不在旁边,就会直接省略这些步骤,直接在检验单上打勾,最后吃亏的还是车主自己,导致车辆有什么问题都不能被及时发现 。

故意增加保养项目,多收费

保养或者维修的过程中,其实有很多可修可不修,或者可换可不换的项目,比如说空调滤芯,如果使用时间一年之内,完全是不需要更换的,很多人保养次数频繁,三个月到半年就会去一次,滤芯其实还不是很脏,拿下来吹吹就可以继续使用,但是师傅就会直接给你更换,就是为了让你多掏钱

再来说说维修,扩损是4S店最常用的伎俩了,比如说有的车主车门上明明只蹭到了一点,抛光就能处理,但是师傅就会忽悠你换个新的门,很多不懂车的人一听能换原厂的新门,可以说是正中下怀,满口就答应了, 其实不知道自己已经被忽悠了,就算是更换的原厂配件,但是喷漆也是在4S店完成的,质量和原厂根本不能比而且因为更换了车门,将来卖车的时候就会贬值很多,以为维修的价值很高,会被人认为这是一辆事故车,哪怕你只是一个小小的剐蹭,但是都会影响车辆后期的保值率。

还有就是喷漆了,一个小的划痕,4S店为了多赚钱,也会在上面故意多划几道,故意扩大损伤,从而达到全车喷漆的目的,所以保养车的时候,是一定要在旁边看着的,防止自己的车有被扩损的可能。

4S店忽悠客户做的无用保养项目

  • 涡轮养护/涡轮清洗
  • 涡轮增压器保养
  • 发动机内部清洗:换机油之前给发动机里加一瓶清洗剂,说能清洗发动机里面的油泥。正常的新车开个三五万公里发动机是不会有任何油泥的。老车解决油泥的方法就是换机油更加勤快一点。
  • 燃油宝或各种其他的添加剂 (发动机抗磨剂、机油添加剂、机油补强润滑剂)
  • 清积碳
  • 清油路
  • 清三元催化:发动机跑到20万公里甚至跑到报废三元催化才会坏。真到坏了的时候直接换一个新的三元催化,不要花几百块钱去清洗。如果审车的时候尾气不达标,用清水把三元催化冲洗几下就行了,不要用药水清洗。
  • 轮胎养护 (清洗轮胎、打轮胎腊):如果你不是谈大生意的人,完全没必要做。
  • 清洗节气门:如果没有EPC故障灯提示,就不必要清洗。如果你实在不放心,可以过了5万公里再清洗。真到了要清洗的时候,自己在家动手就能完成,不必去4S店
  • 刹车系统清洗:正常地到5万公里换刹车油就行了,其他什么也不要做。

防止车辆被误伤

就算是4S店,也不全都是经验丰富的师傅,而且很多有有手艺的好师傅,都自己跑出去单干了,技术好的怎么可能一直打工,4S店大部分维修工其实都是从学校刚毕业的,还处在学习的阶段,很多技术一般,而且毛手毛脚的。

所以保养的时候一定要自己亲自看着,不然的话,等你保养完以后,很有可能车上会多出几个划痕,如果你没有发现的话,那就只能自己吃亏了,再找回去肯定也不会承认。

我就亲眼见过一个修理师傅,本来是拆下座椅维修的,结果往出搬的时候,座椅下面的架子不小心划到了车翼子板的位置,划出来很长的一道痕迹,不过那个师傅胆子比较小,第一时间就找客户认错了,并且承担了损失。

这还算好的,只要是干活,旁边那么多工具,难免会有这样的情况,不过有的师傅并没有那么好心,会装作不知道,不承认,只要你离开4S店的门,就和他没有关系了,只能自认倒霉。因此我才说,最好的办法就是在旁边看着,这样师傅才能更加小心对待你的爱车。

写在最后

除了上面几条,你在旁边看着师傅换机油和保养,其实也是一件好事,多和师傅学习一下车辆保养的知识,了解自己车辆的构造,以后就算车有什么小故障,哪怕解决不了,但是大概也清楚问题出在哪里,不至于被修理厂或者4S店忽悠。

这是非常有必要的,别看有的人开了十几年车,但是对车一点也不了解,甚至有的人都不知道开车是要保养的,我曾经见过一个人4年没有换过机油,等到车实在不能开了才来,机油早就成了油泥状了。

最基本的常识我们还是要知道的,比如说加个玻璃水,换个换个空调滤芯,还有换备胎,这些都是需要我们掌握的。

至于很多人说担心修车师傅以次充好,我反倒觉得不会,除了个别修理厂,4S店是绝对不会用假机油的,使用假机油后果很严重,很有可能损伤发动机,4S店也脱不了干系,毕竟就是想多赚点钱,但是也不想给你赔车,就算是修理厂也不会干这种自砸招牌的事情,完全没有必要担心。

站长

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