老司机开车经验

过弯道

弯道看不清对方是否有来车，绝不超车。
在乡下过弯道至少按两下喇叭，弯道弧度很长时更要多按。
路过两车道的弯道时，如果对面是一辆大卡车，要么你在直线路段等他通过弯道，要么你就抢先通过弯道。不要在弯道口跟他会车，他的车尾会甩过来撞到你的。如果已经在弯道口了，你可以向后倒车，让他先通过。
T形路口转弯要提前打转向灯，给后车足够的反应时间。不要到路口时才打转向灯，容易被追尾。

直路行驶

跟车行驶时，不要总是在车道正中间行驶。可偏一点点，这样你可以掌握前方的路况。如果看不清前方路况，一定要与前车保持车距。
如果右侧有车汇入主路，一定要打喇叭，以防对方直接驶入最左侧车道。
超车一定要按喇叭，说不定你在前车盲区的时候他也要变道，这时候就容易相撞。
如果有慢车在左侧车道，而这时对向车道没车时，可借对向车道超车。如果在右车道超车出了事故，你全责。
等红绿灯时要与前车留较长的距离，这样在紧急情况时有更多的空间避险。比如后车追尾时，你的车子不会追尾前车。有时候前车会后溜，这时也有更多的避让空间。等红绿灯时不要无所事事，要注意观察前后左右的交通状况。特别要留意是否有大货车。
车道右侧有电瓶车时，要按一下喇叭。因为有些开电瓶车的人拐弯变道不会观察后方情况，把马路当成是自己家修的。如果在路边有一辆停车，你要经过时，还是打一下喇叭吧。说不定他不看后方情况突然启动向左转或者开车门。要注意观察他的后视镜是否折叠起来了。

高速公路

高速上开车最好走右侧车道。因为 (1)有时候对向车道的货车洒落货物但这边看不见，砸在左侧车道了。(2) 如果对向车道有大卡车发生事故撞断护栏冲向你这边，你也很可能来不及躲闪。(3) 如果前方有紧急情况发生，你可以向左变道或者走应急车道。如果你本来在左侧车道，那么只能向右变道。(4) 右侧车道视野也更好。如果前方弯道有堵车你可以及时发现。(5) 你去看看高速逆行的视频会发现，逆行的车辆几乎都是在快车道逆行。
高速公路上不要并排行驶。万一别的车爆胎或急打方向盘造成车辆失控，会连累到你。同时也阻挡了后方超车。
高速公路上要远离扎堆行驶的车辆。一旦发生事故就是连环事故。高速最安全的时候是你前后都没有车的时候。
高速上开车要特别留意出口处，有些新手司机错过出口会倒车或掉头，非常危险。如果你前面没有车，那么可以开到130公里/小时，尽快离开出口处。如果你前面有车，在适合超车的时候就要超过去(弯道处不要超车)。如果没有超车条件，就不要开得太快。保持最低限速行驶，拉开与前车的距离，做好变道准备，提防前方突然刹车。
雨天高速公路上开车视线不好，要打开后雾灯，好让后面的人看清你在前面。速度最好不要超过90公里/小时，要走中间或右车道，以防轮胎打滑。如果打滑了，要慢慢刹车，不要急刹车。
在高速公路紧急停车带停车，人可以站到护栏外面就站到护栏外面，条件不允许的话也要站在汽车前面。不要呆在汽车后面，万一后面一辆车失控撞到你不死也会重残。
高速公路上如果刹车实然失灵了，最简单的办法就是变到应急车道后拉住电子手刹，车子会稳定地停下来。如果是机械手刹，可以切换到手动挡(M)，然后逐步减挡到2挡，车速也会慢下来，最后拉手刹。平时要练练如何开手动挡。
如果车子突然加速油门不受控制，或者定速巡航失控，可以切换到空档(N)，速度会自然降下来。再配合刹车，就可以脱离危险了。
在高速或类似高速的国道上可以开启定速巡航，一来可以让右脚放松，二来不用老是想着调整车速不超速。一般的汽车在时速40km/h以上才可以使用定速巡航，现在好一点的汽车可以在时速30km/h以上使用。在堵车、超车或者过弯道的情况下可以按Cancel键暂时取消定速巡航，等到路况好了后按Resume键恢复定速巡航。另外两种中断定速巡航的办法是踩刹车和挂N档。
在支付宝的官方ETC服务或者下载安装e高速app可免费申请ETC设备，无押金、无需预先存入通行费、用满3年后如果不想用了可免费注销(其实不想用了也不需注销，这样就不必要交设备费)。扣费方式是先从绑定的建行卡里扣，如果余额不足，就从支付宝绑定的银行卡或信用卡扣，所以只要给你的信用卡设置自动还款就你也就不必担心余额不足而产生的征信问题。ETC设备要安装在汽车前挡风玻璃没有红外线隔热涂层的区域，一般是在后视镜上方。ETC设备的太阳能充电板要对着挡风玻璃，以便接收太阳光线充电。ETC设备分为插卡式和一体式。插卡式的优点是可以随时把卡片拿下来，防止被前方的车辆蹭你的ETC。如果你的ETC设备是一体式的，那么可以用胶布把ETC设备背面的防拆卸按钮给封住，这样你就可以不把设备安装在挡风玻璃上，放在车子中间的盒子里，需要用的时候拿出来感应一下，这样也可以防止前方车辆蹭你的ETC。这样的另外一个好处是当ETC设备坏了需要拆下来更换的时候可能会损伤挡风玻璃的贴膜，你还得买一个不干胶除胶剂才能拆下来。如果你没有粘在挡风玻璃上，就不会损伤贴膜了，也不用买除胶剂。
汽车仪表盘上的速度表指针指出的数字并不是汽车行驶的真实速度。汽车厂商出于对汽车行驶安全的考虑，将表显数值略微调大，从而使得表显速度大于实际行驶速度的现象。当表显速度90km/h的时候，真实行驶速度可能只有87-89km/h左右；而表显速度120km/h的时候，真实行驶速度估计只有110-115km/h左右。在高速上开车的时候你可以看看路边的测速仪，测速仪给出的速度要比表显速度低。另外GPS导航测出的速度又会比表显速度高出3km/h。
时速80~90公里最省油。

其他

出地下车库时可以开启自动驻车 (AutoHold)。这样上坡的时候不会溜车。也要注意与前车保持距离，防止前车溜车。现在好一点的汽车都有上坡辅助功能，只要你在上坡时踩住刹车几秒，然后松开，它会保持刹车2秒钟，这样你踩油门的时候就不会溜车了。如果有上坡辅助功能就不需要开启自动驻车。另外上坡的时候可以切换到S档(Sport档)，这样上坡的动力就更强。
在无信号灯的路口要让右侧的车先行。但不要因为你在右侧就可以放松大意。有的人不知道这一条法规不让你的时候，你还是刹车吧。
晚上开车遇到远光狗或者前面有一个刺眼的路灯，一定要保持车道中间慢行。说不定前面有个护栏你没看见就撞上去了。
靠边停车一定要提前开右转向灯，以防被后车追尾。
有条件的要设置CarPlay自动链接，这样来电话时你就不用分心掏出手机接电话了。
如果前方左右两侧车辆突然停下，你要做好减速让行的准备，说不定他们在给行人让行。
远离5种车：实习车、豪车、出租车、大货车、油罐车。
不要跟路怒症患者一般见识。遇到这种人，要紧闭门窗，不要与之纠缠。平时如果要开窗透气，可打开右边的窗户，以防小混混拿刀捅你。
如果你开网约车，不要与乘客透露你的私人信息(资产、收入等)，以防被谋财害命。平时也不要与不熟的人透露这些信息，小心被人骗钱。
要防止被追尾，可在车屁股后贴一张”注意保持车距“的反射贴，也可以去淘宝买一个爆闪灯，装在车尾，这样晚上别人更加容易发现你。特别是黑色车，晚上识别度比白色车差很多，更加需要爆闪灯。夜间行车、雨雾天气、进入隧道自动亮灯。注意在市内行车时要设置成常亮模式，不要设置成快闪模式，否则交警看见了会处罚你的。晚上跑高速可以设置成快闪模式。
如果前面有一辆洒水车，要慢慢地超过他，不能在超车的同时变道，这样可能会让轮胎打滑。
在小区出入口要注意与前车保持距离。有的人不会在进小区前将车子开到最右侧车道，一直走在中间车道，到了小区入口突然刹车右转，也不打转向灯，防不胜防。
晚上长途开车最好走高速公路或国道。其他道路(省道，县道)不好走，经常有龟速行驶的大货车堵在你前面还不好超车。晚上千万不能在右侧超车。万一前面道路变窄你就会冲到沟里去。
在等红绿灯时最好与前车隔开一个车头的距离，以防紧急情况发生时逃离危险。要留意后方是否有大货车刹不住车，随时挂D档向右转弯。
在平坦路面，短时间停车，方向不回正（只要不是打死了）对底盘悬架部件没有什么影响。

车辆安全系数

一般来说，汽车的价格越高，其安全装备越多，安全系数也就越高。比如宝马X3有以下安全设备：

前方碰撞预警 (Forward Collision Warning)：当宝马X3检测到前方车辆急刹车时，它就会发出预警声音，并且自动刹车。但它不会完全刹住，需要车主踩死脚刹将车完全停住。
盲点检测警示 (Blind Spot Alert): 当宝马X3发现盲区有车辆时，后视镜会有一个黄色的三角形图案闪烁。
防爆轮胎：宝马没有备胎。如果轮胎坏了，仍然能以不超过80公里/小时的速度行驶200公里。
全轮驱动(AWD): 增强在低附着力路面(下雨天)的牵引力，轮胎不易打滑。
自动手刹：熄火自动挂P档拉手刹。
陡坡缓降 (HDC): Hill Descent Control
动态稳定控制系统 (Dynamic Stability Control)：使车辆在急打方向盘的时候不会失控。
360度全景影像：减少汽车盲区
后视镜自动防炫目
上坡辅助：在上坡过程中踩刹车然后踩油门不会后溜。
刹车快：100km/h刹停距离37米 (39米以下为优秀)。

有的人买车只买低配版，认为高配版的功能不常用。但有些功能在你用到的时候你会觉得非常好，不可或缺。比如全速自适应巡航/车道居中保持/自动驾驶功能你可能会认为我要这东西干嘛，但在你在高速上长途行驶实然想喝口水的时候，全速自适应巡航/车道居中保持/自动驾驶就可以让你双手放开方向盘去拧开瓶盖喝水，而且可以缓解开车疲劳。

汽车保养注意事项

如果防止烧机油

一是防止发动机高温，二是及时更换机油和空气滤芯

不能让发动机长时间处于高温状态：一旦仪表盘上出现高温提示，要立即靠边停车熄火。温度会自然降下来。那么如何防止发动机高温呢？一是发动机转速不要过快超过3000转。二是夏季开车可以定期打开发动机舱检查水箱前面是否有蚊虫或柳絮粘在上面了。
一定要根据保养手册的提示及时更换机油。有的车5000公里换，有的车1万公里换。千万不能拖延。而且一定要换全合成机油。涡轮增压的发动机一般选择5W-30的机油。不要选择粘度低的5W-20机油。保养的时候如果对方给你推销其他养护产品，你就坚决地说不需要，只做基本保养就行了。
空气滤芯要定期清理定期更换。更换要选质量好的。如果空气过滤不干净，有杂质把涡轮扇叶磨损，导致发动机烧机油。普通车换个涡轮增压器三四千，高端车要一两万。

车辆一旦出现烧机油的现象，表明这辆车已经不行了，开始走向报废了。

2015年问世的宝马B48发动机比之前的N20发动机烧机油的问题有了很大改善，但这个关键是要看你加的机油质量和你的开车方式。

经常在城市里低速行驶更会烧机油。经常跑高速的话烧机油的概率大大降低，但要注意夏天的时候不要长时间跑高速，因为发动机长时间处于高温状态容易烧机油。
使用运动模式或暴力驾驶会增大机油消耗量。
另外低功率版本B48发动机比高功率B48发动机烧机油的概率要小。宝马X3 xDrive25i配备的是低功率B48B20C 2.0T发动机，输出功率135Kw(184马力)
新车5年内烧机油问题并不会明显。到了后面问题就会突显出来。
B48TU发动机比B48更容易烧机油

如何清积碳

经常在市区开车遇到红绿灯走走停停会让发动机产生积碳 (carbon buildup)，久而久之车子动力会下降，油耗增加，发动机会抖动。严重情况会导致发动机拉缸，发动机就要大修。

要清理积碳很简单，就是上高速跑一跑，开到最高限速，清积碳效果很好。在高速公路上会有大量的空气进入前面的发动机舱，带走积碳，而且高速行驶的时候因为转速会一直保持在2000左右，所以发动机温度很高，会烧掉一部分积碳。涡轮增压的发动机更要定期跑一跑高速，这还可以降低烧机油的概率。注意不要猛加速让发动机转到3000转以上，这样会造成发动机过热，从而损伤发动机。一般保持在2000转～3000转对清除积碳最有帮助。跑完高速停车的时候注意不要立即熄火，要怠速一分钟再熄火，这样冷却液还在继续工作，让热量慢慢散掉，这样对发动机和涡轮增压器不会产生很大的损伤。

平时出行要选择路况更好的线路，避免走走停停，堵车更要避免。其实汽车平顺地运行油耗也会降低。不要经常短途行驶和长时间低速行驶（不过，平顺地低速行驶要好于走走停停，所以你要尽量避免红绿灯）。不要经常原地热车。不要加劣质汽油。

另外注意不要去4S店清理积碳，那是没有意义的。也不要买加油站的燃油宝，效果没有他们宣传地那么好，而且还有副作用。总之你经常跑高速就行了。

其他

汽车冷启动后不要猛踩油门让转速拉高，这非常损伤发动机和涡轮增压器。要低转速(低于2000转)运行三五分钟等温度正常后才能高转速运行。或者怠速一分钟等水温不冷后再行驶。如果你的停车位离车库出口比较远，那么可以在启动后，立即挂D档走，但不要踩油门，让车子低速行驶到车库出口，再踩油门走。
如果仪表盘显示水温过高，要立即停车，并联系修理厂检修。如果水温过高让发动机熄火，你再启动，弄不好可能会使发动机报废。
不要为了加装氛围灯而接线。这些加装的线在高温天气容易老化甚至发出臭味。
尽量不要把车子停在树下。如果树叶飘落进了发动机舱，可能会在行驶过程中起火。
可以给车轮贴上反光贴，这样在晚上别人更容易看见你。
如果地下停车场潮湿，那么你就要经常开出去让车子通风见一下阳光，否则车内会发霉。
汽车在冷启动的时候对发动机和变速箱的磨损最严重，开起来后只要不激烈驾驶，磨损可以忽略不计，所以要尽量减少启动和关闭的次数。冷启动就是水温低于40度时启动汽车。在加油站熄火加完油之后再次启动属于热启动，因为发动机的热量不会立即散掉。热启动对发动机的磨损很小。
自动档车正确停车步骤：先挂N挡，拉手刹，然后松脚刹，最后挂P挡。这样不会伤变速箱的锁止机构。
没事不要去刷行车电脑参数增大马力，这会对发动机造成损伤。
长时间开车后不要熄火后立即洗车，要等车身的温度降下来后再洗车。因为冷热交替会对汽车部件产生损害。
不要总是等到提示油量过低时才去加油，会伤油泵。也不要加得太满。如果加满后工作人员说金额要凑整，拒绝他。

防冻液

一般防冻液是3年或6万公里更换一次，具体要查看你的汽车使用保养手册。有的汽车使用的长效防冻液(long life coolant)，可以使用10年或20万公里。一般寿命长的防冻液颜色比较深，比如墨绿色。有的4S店忽悠你2年4万公里换一次，是因为他想多赚点维修保养费。

如果防冻液少了（低于Min标志线)，会导致发动机高温，这时就需要加一点。原来是什么颜色的，就加什么颜色的。如果暂时找不到相同颜色的防冻液，可以用纯净水代替。

轮胎

轮胎6年或10万公里换一次。如果经常跑高速还可以延后，因为高速路面非常好，轮胎磨损非常小。如果你买的是高级车，轮胎质量很好，那还可以再延后一年或两三万公里。

如果用了两年才跑了几万公里，4S店的人就告诉你轮胎磨损多严重了要换了，他们就是在忽悠你。平时保养的时候也不需要做什么车轮平衡。只有当你跑高速感觉方向盘轻轻地晃动，这时才需要做平衡。如果没发生这种情况就不需要做。只有当跑高速发现车辆会跑偏的情况下才需要做四轮定位。

每个月自己检查一次车况

熄火二十分钟后或者开车之前，打开发动机舱：刹车油、防冻液、转向助力油都有一个最低限位和最高限位。少了就要加。有些汽车使用电子转向助力，是没有转向助力油的。另外要把机油尺和变速箱油尺取出来，看看是否需要添加。

每个月检查一次胎压，一般SUV的胎压是2.5，在2.2～2.8上下属于正常可接受范围。

检查刹车灯是否坏了：在地下车库或者晚上的时候车尾靠墙，然后踩刹车，在后视镜里看看是否有红色的灯光。

电瓶六年换。

自己能做的4个保养项目

更换空气格(空气滤芯)：每1至2万公里更换一次。
更换空调格(空调滤芯)：空调格的更换时间会长一些，1年或者是每1.5万公里更换一次。空调格和空气格的更换时间会受行车环境影响，更换时间并不是固定不变的。车辆常行驶在较差环境中，比如较多灰尘或者柳絮，那更换时间会缩短一些。
添加玻璃水
更换雨刷

大保养和小保养

小保养就是换机油和换机滤。

大保养是更换五油四滤三水，以及其他零件

机油（合成机油一万公里一换)、刹车油（三年5万公里)、变速箱油(三年6万公里)、转向助力油、离合器油(6万公里)。
机油滤芯（随机油一起换)、空气滤芯(1到2万公里一换)、空调滤芯（1.5万公里一换)、汽油滤芯(学名：燃油滤清器 10万公里一换)
防冻液（3年或6万公里一换）、玻璃水、电瓶水。
其他零件：火花塞(8万公里)、刹车片

不过这些东西的更换标准不一样，所以不可能同时一次性把所有这些东西都更换。如果你按照标准依次更换了，那就不需要做什么大保养了。

正时皮带

行驶到10万公里后要更换正时皮带。旧的正时皮带断裂，对发动机的影响是致命的。如果你的车用的是正时链条，那么就不用更换。

4S店忽悠客户做的无用保养项目

涡轮养护/涡轮清洗
涡轮增压器保养
发动机内部清洗：换机油之前给发动机里加一瓶清洗剂，说能清洗发动机里面的油泥。正常的新车开个三五万公里发动机是不会有任何油泥的。老车解决油泥的方法就是换机油更加勤快一点。
燃油宝或各种其他的添加剂 (发动机抗磨剂、机油添加剂、机油补强润滑剂）
清积碳
清油路
清三元催化：发动机跑到20万公里甚至跑到报废三元催化才会坏。真到坏了的时候直接换一个新的三元催化，不要花几百块钱去清洗。如果审车的时候尾气不达标，用清水把三元催化冲洗几下就行了，不要用药水清洗。
轮胎养护 (清洗轮胎、打轮胎腊）：如果你不是谈大生意的人，完全没必要做。
清洗节气门：如果没有EPC故障灯提示，就不必要清洗。如果你实在不放心，可以过了5万公里再清洗。而且真到了要清洗的时候，自己在家动手就能完成，不必去4S店。
刹车系统清洗：正常地到5万公里换刹车油就行了，其他什么也不要做。

新车磨合期注意事项

新车一般都有磨合期(break-in period), 以优化车辆使用寿命并节省能耗。磨合期有多长，请查看自己的汽车使用手册。以宝马X3为例，在行驶里程低于2000公里时：

发动机转速不要超过4500转/分钟，行驶速度不要超过160公里/小时。发动机转速保持在1500～2000转/分钟为最佳。
不要强制降档
不能使用起跑控制模式。
不要使用定速巡航。你要让车子适应不同的车速。
不要经常短途行驶。如果你经常只是跑1～2公里：1. 发动机总是处于没有完全热身、机油润滑不充分的状态，磨损会加重；2. 更容易产生积碳，因为发动机在刚启动时的喷油量很大，燃烧不充分。
不要满载负荷(装太多的东西)
不要把油门踩到底(floor the gas pedal)，绝对不能让转速指针转到红色警示区(redline the engine)
不要牵引其他重物。

2000公里以上可逐渐提高车速及转速。其实过了磨合期后仍然遵守这些注意事项（定速巡航除外）也能延长发动机寿命。

BMW如何在Comfort模式下显示发动机转速？设置 -> 显示器 -> 组合仪表 -> 将功率表切换为转速表

新车除甲醛

新车一般坐在里面异味很大。清除的方法如下：

平常开车一定要开窗通风或者打开空调外循环（用三档风量很快能把车内旧空气排出)。
在晴天的时候可以让车子一边晒太阳一边开窗通风。因为车子经过暴晒后甲醛会很容易挥发出来。
买个活性碳包吸收甲醛。吸收后要拿到车外晾晒让甲醛挥发出来。

注意甲醛经过两三年后也未必能清除干净，如果要加快这个过程，必须要采用第二种方法让甲醛快速地释放出来。

ECO模式

ECO模式的省油原理是什么呢？主要是把换挡时机提前，假设原来发动机到了2000转才换挡，开启ECO模式后1700转就换挡了。尽可能的让车保持高挡位低转速状态，发动机转速低但行驶速度不慢，相同时间行驶的里程不变，发动机转的圈数越少自然就会越省油。

既然能省油，为什么大家都说不能长时间开ECO模式呢？那是因为由于发动机长期处于低转速大负荷状态，会加速积碳的产生，重点是产生了积碳无法排出去。车怎么开都会产生积碳，但如果发动机转速高，进气气流大，会把产生的大部分积碳排出车外。ECO模式发动机始终保持低转速，积碳就会残留在气缸内。

手动档车应什么时候换档？

简单粗暴的方法就是：加速时超过2000转(RPM)就升一档；减速时低于1500转就降一档。转速低于1000转换成最低档。在运动模式下超过2500转升一档，低于1800转降一档。这也是大多数自动档车型的换档机制。

这种方法在有些路段不尽合理，需要多年的驾驶经验才能将换档技术练到如火纯白青的水平。老司机可以听发动机的声音判断换档时机。但汽车本身就是个交通工具，除了发烧友外谁愿意花大量时间琢磨换档呢？毕竟我们还有其他更重要的事情需要花费精力去处理。电动汽车的到来使得驾驶车辆变得省心省力。

电动车的弊端

电动车因为动力强、操控性好、省油钱近年来越来越流行，但有几点原因让很多人望而却步。

续航里程：电动车不适合长途驾驶，因为充电不方便。只有到了1000公里以上的续航里程我才会考虑买。
自燃：火势蔓延非常迅速。燃油车着火了通常只是在前引擎盖里烧，给驾乘人员充分的时间逃生。电动车因为电池都分布在车底，一旦起火就会迅速地让整台车子燃烧。
冬天续航掉得很严重：
保险费高：通常比燃油车多几千。
电池更换费用高：
很多小区车库不能安装家用充电桩：

现在20来万的电动车就能有几百万超豪华燃油车的动力，百公里加速3.7秒轻轻松松。所以将来超豪华电动车拼的不会再是动力，而是智能和安全。高端的价格在百万区间。不会达到千万级以上。

豪车是开到6年后换掉还是开到报废再换？

开到报废肯定是更省钱的。但开到6年后维修保养方面就要花更多的时间和金钱。如果平时开车习惯好(关闭自动启停、避免冷启动、高速行驶后怠速一分钟再熄火、及时更换机油、不要使用乙醇汽油…)，6年后车况也还好，没有什么故障，那肯定是选择开到报废。决定汽车寿命的是三大件: 发动机、变速箱、底盘。把这样三样东西维护好了，汽车寿命自然长。

现在取消了强制报废，车检也只需第6年和第10年检测一次，之后一年一检，确实方便了不少。交管部门建议汽车行驶到60万公里报废，但只要车检通过还是一直能开下去的。如果你非常有钱，汽车厂家又推出了新的一代，你很想体验新功能，那换不换随你了。

中国超过50%的车主用同一辆车时间不超过5年，只有1%的车主开一辆车时间超过10年。